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一轮又一轮的降价刺激了特斯拉的销量,二季度特斯拉单季度交付再创新高,但仔细看产量和交付量,这已是特斯拉产量连续第五个季度超过交付量,未来特斯拉要刺激销量的关键或在于能不能卷动美国本土油车。特斯拉二季度向全球客户交付了超过46.61万辆汽车,同比增长83%。7月3日《华尔街日报》指出,投资者更应关注特斯拉的产量,二季度特斯拉产量为47.97万辆,超过了销量,而这也是连续第五个季度特斯拉的产量超过了销量,意味着库存仍在增加。在中国市场,新能源车对传统油车份额的侵蚀不断扩大,占比达到27%;但在美 一轮又一轮的降价刺激了特斯拉的销量,二季度特斯拉单季度交付再创新高,但仔细看产量和交付量,这已是特斯拉产量连续第五个季度超过交付量,未来特斯拉要刺激销量的关键或在于能不能卷动美国本土油车。特斯拉二季度向全球客户交付了超过46.61万辆汽车,同比增长83%。7月3日《华尔街日报》指出,投资者更应关注特斯拉的产量,二季度特斯拉产量为47.97万辆,超过了销量,而这也是连续第五个季度特斯拉的产量超过了销量,意味着库存仍在增加。在中国市场,新能源车对传统油车份额的侵蚀不断扩大,占比达到27%;但在美国,特斯拉目前只卷了电动车,在电动车市场的市占率达到60%,但油车还是“毫发无损”,去年美国新能源车销量仅占7%,未来特斯拉要增加销量的关键是能不能卷动本土油车。展开
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